舟山大陆连岛工程（三期）——岱山跨海大桥冬季原型水文观测

    舟山大陆连岛工程(三期)为岱山跨海大桥，工程南起舟山本岛北部，跨海后与岱山岛连接。工程可行性研究中初步拟定了二个桥位，简称“西线方案”和“东线方案”。西线方案又称马目桥位，它南起舟山本岛的马目山，下跨灰鳖洋水域，于岱山岛西侧的双合山登陆，全线长约17km。东线方案又称秀山桥位，它南起舟山本岛的龙王跳咀，跨灌门水道、连秀山岛，跨龟山水道、连官山岛，最后到达岱山岛，工程全线长约15km。
    目前，该工程已由[舟发改投资(2006)26号]文件列入2006年舟山市政府投资预备项目，工程可行性研究的资金来源业已落实。由此，舟山市大陆连岛工程指挥部由2006年11月下旬对“舟山大陆连岛工程(三期)——岱山跨海大桥工可阶段水文系列专题研究”实施了公开招标，我院最终取得标的，并相应地承担了大桥工可阶段专题之四——“原形水文观测专题”、专题之五——“水文分析计算专题”、专题之六——“海床演变研究专题”和专题之八——“航道表流迹线观测专题”等四项任务。
    根据相关各专题的任务要求，工可研究阶段应对工程海域的水下地形、海流、泥沙、波浪、潮位及航道表层漂流迹线进行相应的观测，从而为桥位选择、桥轴线优化、工程设计、通航论证、环境影响评价、海域使用论证、水流泥沙模型研究以及其它相关专题提供基础资料。